“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。”这是电影《流浪地球》中的一句网络流行语，在很多人心中产生了共鸣。南通市海门飞鹤公共交通有限公司895车队副队长王骏就将这段话奉为圭臬，因为在他的工作中，行车安全必须是摆在第一位的。
王骏每天的工作在晨曦中开始。当城市中大多数人还在熟睡时，早班公交车要发车了。按照公司规定，公交车在发车前要由驾驶员和值班管理人员对车辆进行两轮检查，确保车况良好，才能签字发车。每次检查，王骏总是格外仔细，车辆是否有受损、零部件是否有缺、各系统是否正常等等。除了检查车况外，王骏还会关注每一位驾驶员的状态。“车队的安全管理，最主要的就是车辆管理和人员管理。”王骏说。
海门飞鹤公交目前有三个车队，王骏所在的895车队主要负责东灶港、正余等线路。虽说是公交线路，但实际单程距离几十公里，比去南通市区还远。农村道路多、路口多，电动自行车、行人多，站点多，都给公交车安全行驶带来挑战。在王骏看来，外在环境总是千变万化，即便每天行驶在同一条线路上的老司机，也无法预判前方道路会出现什么情况，所以唯有不断加强对驾驶员的安全管理，把人的不安全因素作为防范重点，才能真正有效地降低事故率，提高行车安全。
这几年，飞鹤公交公司加大了对驾驶员陋习的整治力度，对行车过程中抽烟、接打电话、分神等违反操作规程进行严肃处理。依托先进的技术手段，每一辆公交车上都安装有4到6个摄像头，全程监控驾驶员的驾驶行为。同时，车内自动防御系统会在驾驶员出现违规操作时，向后台发出警报。作为车队副队长，王骏需要对所有车辆进行视频巡查，在后台接到警报后第一时间查找出涉事车辆，并通过语音系统对驾驶员进行提醒。“有时系统也会误判，例如将驾驶员抬手的姿势判定为接打电话，所以具体情况还是需要管理员结合视频作出判断。”王骏告诉记者。这些年王骏不断分析总结，已在脑海中形成了一套自己的数据库，哪些路段容易发生事故、哪些驾驶员多次出现违规，都是他关注的重点，确保在巡查中能及时发现问题，及时掐灭危险苗头。
十次事故九次快，在对驾驶员的安全管理中，控制车速又是重中之重。可是车队驾驶员大多是老司机，又常年往返于同一条线路，很容易产生松懈心理，不知不觉中车速就快了起来。王骏便利用每周一次的车队内部培训，选取典型案例、身边案例进行安全培训。“触目惊心的事故现场照片，是最具有冲击力的，胜过任何语言的反复劝说。”每次培训都在晚上收班后，虽然时间不长，效果却十分显著。此外，每当有新的规章制度出台，王骏也要先学习吃透，再把内容转化成通俗语言，传递给每一位驾驶员。大伙儿也挺喜欢这位年轻的副队长，都说王队长讲的内容简单易懂又易记。而王骏认为，能被大家记住，就是培训最好的效果。
“每个节假日和每年春运，也是我们压力最大的时候。”王骏说，除了管理员必须在岗在线外，车队要求每一位驾驶员更加关注路况信息，加大对乘客的安全提示频次，避免乘客在车厢内因为拥堵、走动造成伤害。车内车外都安全，才是真正的行车安全。
王骏还记得刚刚走上工作岗位的时候，几乎每天提心吊胆，行驶在城乡间的每一辆公交车都牵动着他的心。如今，他早已适应了这种紧张感，也因为日复一日从不松懈的安全意识和管理措施，心里有了从容的底气。公交车有起点和终点，而安全行车永远在路上。